Переход сенегальско-гамбийской границы начался мирно - если не считать того, что по дороге мы вляпались в предвыборное шествие и с трудом протиснулись к переходу через толпу манифестантов. На сенегальской стороне полицейские быстренько (насколько это слово применимо к африканскому полицейскому) переписали наши данные в свою большую книгу и проштамповали паспорта, таможенники забрали сопроводительные бумаги на автомобили и тоже что-то записали в книгу, - вот и всё. И на гамбийской стороне поначалу всё шло на удивление гладко, даже мобильный телефон включился и доставил сообщение недельной давности от Диспетчера. Заявление о том, что виз у нас нет, никого не повергло в шок, напротив, полицейский с готовностью сообщил, что виза стоит 15 евро и что мы легко можем получить наши визы прямо сейчас. Даже то, что в реальности - нет, не в реальности, а официально - виза стоит раза в полтора дешевле, нас не расстроило. Перед отъездом мы тщетно пытались найти информацию о том, что гамбийскую визу можно получить прямо на границе – и ничего вдохновляющего не обнаружили. Все одиннадцать человек были морально готовы в случае неудачи на погранпереходе ехать в Дакар и штурмовать там консульство Гамбии.

Но радости на этом, увы, закончились. Началась таможня. Таможня захотела видеть наши страховки, которые, в отличие от Мавритании, здесь действительно обязательны и действуют в двух странах – в Сенегале и в Гамбии. Страховок у нас не было – нам просто не удалось их купить: в сенегальских городах мы оказывались либо в выходной, либо ночью. Ближайший пункт продажи страховок, как выяснилось, находится в Сенегале на автовокзале, в паре километров от границы. Вдвоем с Димой отправились за страховками: преспокойно вышли через границу обратно в Сенегал, там поторговались с таксистами, обиделись на их жадность и пошли пешком. Вскоре с нами поравнялся дяденька на белом пожилом «Рено» и в белом же национальном одеянии, он совершенно бесплатно подвез нас до автовокзала и показал, где продаются страховки (думаю, он получит своё со страховщика).

Страховки мы покупали долго и эпически: с продолжительным торгом на двух языках – английском и французском, с изучением официальных таблиц, с исполненным Димой моноспектаклем на тему «Нива» - это очень слабенький, очень маленький и очень-очень плохой автомобиль, поэтому страховка на него ну никак не может стоить дорого». Таким образом стоимость местной осаги упала с 30 до 15 евро за машину. Ещё некоторое время мы диктовали страховщику данные авто и их хозяев, потому что в русских техпаспортах иноязычному человеку не разобраться. Заодно мне удалось совершить невозможное – объяснить африканскому страховщику, что значит «ездить по доверенности» и что полис должен быть выписан не на того человека, который значится в свидетельстве о регистрации («этого человека здесь нет, он далеко, в России, ему не нужна сенегальская страховка»), а на того, кого мы назовём («этот человек здесь, в Сенегале, он ездит в Сенегале на этой машине и ему нужна сенегальская страховка»). Уфф…

Обратно мы вернулись на тележке, в которую был впряжен ослик. Так же беспрепятственно вышли из Сенегала и продолжили переход границы. Запись о каждой из шести машин была внесена в тетрадь, и на каждый автомобиль была выписана особая бумага (сколько на это затрачено времени можно догадаться) - за это нам предложили заплатить. Поупражнявшись в арифметике и выяснив, что стоимость неоценимых услуг таможни в местных далласах раза в два ниже, чем та же стоимость, объявленная в евро, мы поменяли деньги и в обмен на местные купюры получили, наконец, наши бумаги. Теперь их следовало проштамповать у полицейского. Постановкой штампов дело не ограничилось – данные шести машин (хорошо, хоть не всех одиннадцати человек) были занесены еще в одну тетрадь. А потом – а потом полицейский сказал, что надо заплатить. Тут нашему ангельскому терпению пришел конец – мы с Димой просто наорали на полицейского. Одновременно, на двух языках разом: по-английски и по-французски. И получили проштампованные бумаги. Бесплатно.